專精特新“小巨人”企業(yè)|寧夏銀川大河數(shù)控機床有限公司
2021-12-1 來源： 作者：
寧夏銀川大河數(shù)控機床有限公司始建于1965年，由定點生產(chǎn)珩磨機、加工中心、立式鉆銑床的三線企業(yè)大河機床廠改制而來，是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，是國家發(fā)展和改革委員會批準的“數(shù)控珩磨機床關鍵技術國家地方聯(lián)合工程實驗室”主要依托單位，是“寧夏數(shù)控珩磨機床院士工作站”載體單位。
將數(shù)控珩磨機主業(yè)做大做強
寧夏銀川大河數(shù)控機床有限公司經(jīng)過幾十年發(fā)展，形成了數(shù)控珩磨機床、數(shù)控鉆銑床、立臥式加工中心、立式鉆床、專用組合機床五大系列產(chǎn)品。為適應國內(nèi)市場經(jīng)濟建設的需要，為各行業(yè)提供了先進的技術裝備及服務。2009年以來，連續(xù)承擔三項國家高檔數(shù)控機床重大專項課題：“高檔數(shù)控珩磨機床”、“大功率艦船用柴油機數(shù)控珩磨機床”及“汽油發(fā)動機裂解式連桿加工技術與成套設備研制及產(chǎn)業(yè)化”，2014年又承擔了“高硅鋁合金無缸套發(fā)動機缸體關鍵制造技術和裝備研究及示范應用”項目。
2012起公司將主要技術力量和資金投入到高檔數(shù)控珩磨機床新產(chǎn)品、新技術的研究開發(fā)上，實現(xiàn)了數(shù)控珩磨機控制技術的原始創(chuàng)新，以及核心元器件的自主研發(fā)。珩磨機床缸體及缸套全自動生產(chǎn)線的研發(fā)成功，改寫了國內(nèi)大型汽車發(fā)動機及缸套制造企業(yè)沒有國產(chǎn)珩磨機床精加工設備的歷史，現(xiàn)已為北汽福田、東風神龍汽車、重慶帝瀚、營口華潤、洛陽一拖、中原內(nèi)配等企業(yè)提供了多條發(fā)動機缸體、缸套生產(chǎn)線。
DHK-043汽車發(fā)動機缸體數(shù)控珩磨加工生產(chǎn)線是按照國際先進標準制造的一條全功能、高性能、高效率全自動珩磨加工線。
控制系統(tǒng)選用貝加萊高性能工控系統(tǒng)PPC2100，具有64位CNC處理器，配備百兆級工業(yè)現(xiàn)場總線powerlink，使機床系統(tǒng)控制掃描周期達到0.4ms。
通過汲取世界先進珩磨機的新技術和工藝，研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權的珩磨加工系統(tǒng)，集成進料工件智能識別、珩前測量、珩磨加工、珩后測量、岀料線工件數(shù)據(jù)智能寫入等模塊。其中，珩中測量、網(wǎng)紋指標、網(wǎng)紋精度、網(wǎng)紋形狀等重要珩磨技術能力已進入國際先進水平行列。而且，在珩磨高速往復、珩磨刀具定壓、定量進給等領域開發(fā)岀獨創(chuàng)而性能更加優(yōu)越的珩磨功能部件，珩磨高速往復隨動裝置同時獲得美國和歐盟的發(fā)明專利。
DHK-043數(shù)控珩磨生產(chǎn)線是按照汽車制造公司提出的全自動缸體生產(chǎn)線的技術需求，基于大河公司數(shù)十年珩磨機設計、制造的技術積累，集近十幾年數(shù)控珩磨機研發(fā)成果而開發(fā)的，具有當代珩磨新理念的智能珩磨機缸體生產(chǎn)線。
珩磨機再制造工程
隨著國內(nèi)各汽車發(fā)動機企業(yè)進口的珩磨機床生產(chǎn)線使用壽命到期、產(chǎn)品需要升級、設備零件損壞及報廢，以及國外零部件及系統(tǒng)淘汰停產(chǎn)等情況的出現(xiàn)，造成設備長時間停機的風險隨時可能發(fā)生。有的產(chǎn)品因更新升級造成設備無法使用，如運回國外廠家改造需1年以上的時間，疊加高昂的改造費用和技術限制等因素，有可能對發(fā)動機生產(chǎn)廠家造成很大的經(jīng)濟損失。
于是，大河機床聯(lián)合有關發(fā)動機廠家對現(xiàn)有設備進行性能失效和壽命評估分析，并在此基礎上進行再制造工程設計，采用一系列相關的先進制造技術，對各種問題做出預案，如機械、電氣系統(tǒng)如何與新的系統(tǒng)對接，原來的系統(tǒng)和新的系統(tǒng)對接后設備相關參數(shù)如何搭配等。經(jīng)過多次調(diào)試，成功進行了信號對接，解決了相關難題。通過與各發(fā)動機廠的緊密合作，積累了經(jīng)驗，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過原來的設備標準，也使大河機床堅定了自主創(chuàng)新的信念和動力。
通過上述修復技術及合理的零部件改造，再制造工程不僅給各發(fā)動機及缸套生產(chǎn)廠家節(jié)省了生產(chǎn)線的投資以及資源、原材料的損耗，還大大延長了設備的使用壽命，實現(xiàn)了“資源-產(chǎn)品-報廢-再制造-新產(chǎn)品產(chǎn)出”的循環(huán)經(jīng)濟模式。公司已為上海通用五菱、濰坊柴油機有限公司、襄陽發(fā)動機工廠實施了再制造工程，現(xiàn)場使用設備性能完全達到或超過了原設備精度及技術指標。經(jīng)過再制造的循環(huán)利用，還在一定程度上減少了二氧化碳排放，保護了環(huán)境。
再制造工程在國外已有60多年的歷史，我國還處于初期階段。通過再制造工程的進一步推進，將有助于老設備煥發(fā)出新的光彩。
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