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        摘要：多軸鏜床（專機(jī)）是我廠自行研制產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要加工CA5112 和CA5116 變速箱體，CA5112 產(chǎn)品榮獲國家機(jī)床同類產(chǎn)品銀獎(jiǎng)，我廠是單柱立式車床主要生產(chǎn)基地，月產(chǎn)60 臺(tái)，該變速箱體在普通鏜床加工需要3~4 天時(shí)間，無法滿足當(dāng)月產(chǎn)品箱體需求量，因此自行設(shè)計(jì)多軸鏜床利用該專機(jī)加工箱體只需要4 小時(shí)，大大提高生產(chǎn)效率，保證各孔位置精度一致性，實(shí)現(xiàn)高精度，高效率加工。

      關(guān)鍵詞：多軸鏜床；安裝方法；動(dòng)作流程

     1 、多軸鏜床的組成

      該專機(jī)是由工作臺(tái)；Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭；Ⅱ號(hào)動(dòng)力頭；Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭；Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭等五部分組成。

     多軸鏜床的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式：

     工作臺(tái)四周均裝有床身，床身上面裝滑板，滑板上裝配主軸箱，該機(jī)床采用工作臺(tái)居中，前后左右床身對(duì)稱結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)上裝有一個(gè)八孔導(dǎo)向支架和兩個(gè)定位體，該機(jī)床由交流電機(jī)通過連軸器驅(qū)動(dòng)減速箱再由十字鍵驅(qū)動(dòng)主軸進(jìn)行工件加工，主軸最前端是一個(gè)定位軸，插入導(dǎo)向套中，以導(dǎo)向支架支撐主軸提高加工精度，以雙向油缸來油和回油提供進(jìn)給動(dòng)力，以主軸每轉(zhuǎn)0.15mm/轉(zhuǎn)進(jìn)給量，參與進(jìn)給提供動(dòng)力。

      2 、多軸鏜床的安裝方法

      首先將工作臺(tái)以“米”字形，形式以合格證標(biāo)準(zhǔn)將水平儀讀數(shù)調(diào)整好，達(dá)到設(shè)計(jì)書要求，將導(dǎo)向支架中放入一個(gè)檢套和一個(gè)檢棒復(fù)檢導(dǎo)向支架孔軸線與地面平行度達(dá)到圖紙要求后，以導(dǎo)向支架和工作臺(tái)作為整體基準(zhǔn)，其次以Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭床身為基準(zhǔn)修刮滑板，以兩結(jié)合面接觸面積達(dá)到設(shè)計(jì)書要求為準(zhǔn)，再將修刮合格的滑板旋轉(zhuǎn)180 度，以修刮面為基準(zhǔn)，調(diào)銑兩端壓板把合面和油缸支架結(jié)合面，以油缸支架結(jié)合面為基準(zhǔn)測(cè)量出兩個(gè)壓板把和面高度差，制作兩個(gè)墊塊，調(diào)銑滑板和Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭箱把合面，這樣保證了各接觸面相互平行度，調(diào)銑后裝入油缸，以床身導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，調(diào)整油缸上，側(cè)母線在0.10mm 范圍內(nèi)，裝配兩端油缸支架。再將主軸箱吊放在滑板上，Ⅱ號(hào)動(dòng)力頭組件和Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭組件方法同上。將減速箱中各軸輪裝入箱中，試車保證各齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，變速靈活無阻滯現(xiàn)象。

      2.1 Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭箱和Ⅱ號(hào)動(dòng)力頭箱床身裝配要點(diǎn)

  
      先將主軸箱吊放到滑板上，將工裝檢棒裝入主軸孔中，以床身導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，按照合格證調(diào)整主軸孔上側(cè)母線，保證母線與床身導(dǎo)軌平行，如不平行需調(diào)整滑板與主軸箱把合面，將主軸調(diào)整合格后，以工作臺(tái)面放入一個(gè)600×600 方尺為基準(zhǔn)，復(fù)檢各動(dòng)力頭箱床身與工作臺(tái)各把合面上，側(cè)母線一致性，如超差需調(diào)整床身與工作臺(tái)結(jié)合面，各項(xiàng)精度合格后以工作臺(tái)導(dǎo)向套孔中檢棒為基準(zhǔn)調(diào)整Ⅰ號(hào)Ⅱ號(hào)動(dòng)力箱主軸相互同心度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求0.03mm 范圍內(nèi)，調(diào)整合格后號(hào)鉆床身與工作臺(tái)把合螺孔，號(hào)鉆結(jié)束后將床身與工作臺(tái)把合形成一個(gè)整體，以工作臺(tái)水平度數(shù)為基準(zhǔn)精調(diào)兩床身水平儀讀數(shù)，保證兩床身導(dǎo)軌面直線度和扭曲度符合設(shè)計(jì)書要求，復(fù)檢各軸同心度。

      2.2 Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭箱床身裝配要點(diǎn)：

  
      以Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭箱G2 好主軸為基準(zhǔn)調(diào)整Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭箱高低位置，按照設(shè)計(jì)書中兩箱體主軸軸心線高度差26mm 調(diào)整只需Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭箱主軸低，以方尺數(shù)值和工作臺(tái)水平讀數(shù)調(diào)整Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭床身導(dǎo)軌上，側(cè)母線達(dá)要求如超差需調(diào)整床身和工作臺(tái)結(jié)合面，合格后，號(hào)鉆床身與工作臺(tái)把合各孔，把合后調(diào)整床身導(dǎo)軌與工作臺(tái)直線度和扭曲度到要求。

     2.3 Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭箱床身裝配要點(diǎn)

      以Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭箱主軸同軸度為基準(zhǔn)，調(diào)整床身高低位置，工作臺(tái)水平度數(shù)和方尺讀數(shù)為準(zhǔn)調(diào)整Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭箱主軸上，側(cè)母線位置，號(hào)鉆床身與工作臺(tái)把合各螺紋孔，將床身和工作臺(tái)把合后，復(fù)檢Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭箱床身直線度和扭曲度，合格后，以工作臺(tái)兩個(gè)定位體為基準(zhǔn)調(diào)整Ⅲ號(hào)動(dòng)力頭箱主軸和Ⅳ號(hào)動(dòng)力頭箱主軸側(cè)母線，按照設(shè)計(jì)書65mm 進(jìn)行調(diào)整，復(fù)檢各軸同軸度在0.03mm 范圍內(nèi)。

     3 、多軸鏜床各動(dòng)力箱加工動(dòng)作及液壓控制流程

     該專機(jī)Ⅰ號(hào)動(dòng)力頭箱有八個(gè)主軸同時(shí)參與加工，Ⅱ號(hào)動(dòng)力頭箱有四個(gè)主軸同時(shí)參與加工，Ⅰ號(hào)和Ⅱ號(hào)主軸箱在加工孔時(shí)各主軸共用一個(gè)支撐墻，為防止兩主軸相撞發(fā)生事故，電器將兩廂設(shè)定為互鎖模式，Ⅲ號(hào)和Ⅳ號(hào)主軸各一件，主軸軸線與Ⅰ號(hào)和Ⅱ號(hào)主軸軸線垂直，在動(dòng)作和壓力控制方面Ⅰ號(hào)動(dòng)力箱和Ⅱ號(hào)動(dòng)力箱一致，Ⅲ號(hào)動(dòng)力箱和Ⅳ號(hào)動(dòng)力箱一致。

      3.1 Ⅰ號(hào)動(dòng)力箱和Ⅱ號(hào)動(dòng)力箱動(dòng)作和液壓控制流程

      動(dòng)力箱滑板沿床身導(dǎo)軌作直線快速移動(dòng)到主軸前端直徑40mm支撐軸與支撐墻之間有20mm 距離時(shí)快速停止轉(zhuǎn)換為進(jìn)給狀態(tài)開始半精加工孔，半精結(jié)束后主軸進(jìn)給停止，旋轉(zhuǎn)停止，手動(dòng)變速，變速到位后主軸旋轉(zhuǎn)，待電機(jī)全壓啟動(dòng)后恢復(fù)進(jìn)給，主軸進(jìn)行精加工孔，加工結(jié)束后，主軸進(jìn)給停止，旋轉(zhuǎn)停止，快速退回到起始位置。動(dòng)作流程：起始位置———快前———進(jìn)給———停車變速———進(jìn)給———快退到———起始位置

      3.2 液壓控制流程

      全過程動(dòng)作是有雙聯(lián)齒輪泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽ㄟ^溢流閥調(diào)控三位四通電磁閥換向，單向調(diào)速閥控制進(jìn)給速度，方向閥產(chǎn)生被壓保證進(jìn)給平穩(wěn)性實(shí)現(xiàn)液壓控制。首先將雙聯(lián)齒輪泵電機(jī)得電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能，三位四通電磁閥YV5 得電，單向調(diào)速閥得電，快速移動(dòng)，移動(dòng)到位置時(shí)電器開關(guān)接觸單向調(diào)速閥失電，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給狀態(tài)，孔精加工完后，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，壓力到3.5MPA，主軸旋轉(zhuǎn)完全停止?fàn)顟B(tài)，三位四通電磁閥YV1 得電，單向調(diào)試閥得電，快退到起始位置，電器復(fù)位開關(guān)接觸，液壓泵電機(jī)停止。

      3.3 Ⅲ號(hào)動(dòng)力箱和Ⅳ號(hào)動(dòng)力箱動(dòng)作和液壓控制流程
 

      動(dòng)力箱滑板沿床身直線運(yùn)動(dòng)，在起始位置快速前移，距工件20MM 距離時(shí)開始進(jìn)給Ⅰ狀態(tài)，工進(jìn)結(jié)束后再次快前，到位置后恢復(fù)進(jìn)給Ⅰ狀態(tài)，進(jìn)入半精加工，半精結(jié)束后主軸進(jìn)給停止，旋轉(zhuǎn)停止，手動(dòng)變速，開始進(jìn)給Ⅱ狀態(tài)，進(jìn)行精加工和劃面工序，加工結(jié)束后主軸停止，主軸快退到起始位置。

      動(dòng)作流程：起始位置———進(jìn)給Ⅰ———快前———進(jìn)給Ⅰ———停車變速———進(jìn)給Ⅱ———快退到起始。

      3.4 液壓控制流程

     雙聯(lián)齒輪泵電機(jī)得電，三位四通電磁閥YV6 得電，單向調(diào)速閥Ⅰ和單向調(diào)速閥Ⅱ都得電，實(shí)現(xiàn)快前動(dòng)作，當(dāng)進(jìn)給Ⅰ開關(guān)接觸時(shí)，單向調(diào)速閥Ⅰ失電實(shí)現(xiàn)進(jìn)給Ⅰ狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)給Ⅰ開關(guān)脫開時(shí)單向調(diào)速閥得電實(shí)現(xiàn)快前動(dòng)作，到位后，再一次進(jìn)行進(jìn)給Ⅰ開關(guān)接觸進(jìn)入工進(jìn)半加工孔狀態(tài)，加工到位，主軸進(jìn)給停止，旋轉(zhuǎn)停止手動(dòng)變速，單向調(diào)速閥失電進(jìn)行進(jìn)給Ⅱ動(dòng)作，精加工和劃面加工，加工結(jié)束后，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，壓力到3.5MPA 主軸旋轉(zhuǎn)完全停止，電磁換向閥YV2 得電，單向閥得電，主軸快速回退到起始位置，電器復(fù)位開關(guān)接觸，液壓泵電機(jī)停止。多軸鏜床該結(jié)構(gòu)系我廠研制裝配首臺(tái)產(chǎn)品，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，調(diào)整位置較多，通過以上敘述希望給同行在裝配和維修該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品帶來一些幫助，少走彎路，達(dá)到事半功倍的裝配維修效果。