2021年全球新裝工業(yè)機(jī)器人達(dá)歷史高點(diǎn),中國(guó)占比過半
2022-12-1 來源:機(jī)床協(xié)會(huì) 作者:-
國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)IFR近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年全球新裝工業(yè)機(jī)器人達(dá)51.7萬臺(tái),同比增長(zhǎng)31%,創(chuàng)歷史新高,近五年年均增長(zhǎng)11%。

圖1 全球工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量 (單位:千臺(tái))
在這一數(shù)據(jù)背后,中國(guó)無疑是最大的亮點(diǎn)。2021年新裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家和地區(qū),并首次在全球市場(chǎng)占比超過50%。體現(xiàn)出中國(guó)制造業(yè)向自動(dòng)化發(fā)展的迅猛之勢(shì)。

圖2 全球前十五位工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng) (單位:千臺(tái))
盡管過去兩年因新冠疫情影響,全球制造業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊,但2021年主要用戶領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的需求仍顯示出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。圖3為近三年全球主要工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的裝機(jī)量,在中國(guó)市場(chǎng)的拉動(dòng)下,電氣/電子行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求量最高,之后依次為汽車、金屬和機(jī)械制造1、塑料和化學(xué)制品、食品等。

圖3 近三年全球主要用戶行業(yè)裝機(jī)量 (單位:千臺(tái))
中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó),制造業(yè)轉(zhuǎn)型以及勞動(dòng)力緊缺,推動(dòng)了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展。2021年中國(guó)新裝工業(yè)機(jī)器人268195臺(tái),強(qiáng)勁增長(zhǎng)51%。首次在全球市場(chǎng)占比超過50%。

圖4 中國(guó)(藍(lán)柱)與世界其他國(guó)家/地區(qū)(紅柱)年裝機(jī)量對(duì)比 (單位:千臺(tái))
中國(guó)是全球電子產(chǎn)品的主要生產(chǎn)國(guó),2021年電子行業(yè)新裝機(jī)量占中國(guó)工業(yè)機(jī)器人新裝機(jī)量的三分之一,達(dá)88153臺(tái),同比增長(zhǎng)56%,其中自主品牌占27%。
中國(guó)也是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)和最大的燃油車及新能源汽車生產(chǎn)基地,發(fā)展?jié)摿薮蟆6嗄陙恚嚬I(yè)始終是拉動(dòng)機(jī)器人需求增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力,尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng),結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢(shì),2021年新裝機(jī)量達(dá)61598 臺(tái),比2020年幾乎翻了一倍,超過了2017年的歷史峰值水平42396臺(tái)。2021年中國(guó)自主品牌工業(yè)機(jī)器人的在汽車工業(yè)新裝機(jī)量占比為26%。
2021 年,金屬和機(jī)械制造業(yè)的機(jī)器人安裝量增加了60%,達(dá)到34476臺(tái)。占市場(chǎng)總安裝量的13%。在金屬和機(jī)械制造業(yè),自主品牌機(jī)器人占66%。

圖5 中國(guó)工業(yè)機(jī)器人用戶領(lǐng)域需求 (單位:千臺(tái))
2021年,日本繼續(xù)成為全球第二大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),雖然2019和2020連續(xù)兩年新機(jī)裝機(jī)量下降,但2021年實(shí)現(xiàn)了22%的增速,達(dá)到47182臺(tái);在用保有量為393326臺(tái),同比增長(zhǎng)5%。日本不僅是重要的應(yīng)用市場(chǎng),也是世界主要的機(jī)器人生產(chǎn)國(guó),其2021年工業(yè)機(jī)器人出口186102臺(tái),達(dá)到歷史峰值。

圖6:日本工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量(單位:千臺(tái))

圖7 日本工業(yè)機(jī)器人用戶領(lǐng)域需求(單位:千臺(tái))
2021年,美國(guó)新裝機(jī)量為34,987臺(tái),同比增長(zhǎng)14%。略高于2019年新冠疫情前33378臺(tái)的水平,但仍大大低于2018年40373臺(tái)的歷史高點(diǎn)。汽車工業(yè)繼續(xù)保持美國(guó)第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域,2021年新裝機(jī)9782臺(tái),但同比下降了7%,汽車工業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求已經(jīng)連續(xù)5年下降。金屬和機(jī)械行業(yè)是美國(guó)工業(yè)機(jī)器人第二大應(yīng)用行業(yè),裝機(jī)量激增66%,達(dá)到3814臺(tái)。之后是塑料和化學(xué)制品行業(yè),裝機(jī)3466臺(tái),同比增長(zhǎng)30%;食品和飲料行業(yè)裝機(jī)3402臺(tái),同比增加25%,也達(dá)到了歷史峰值。此外,新冠疫情使醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的需求日益增長(zhǎng)。

圖8 美國(guó)工業(yè)機(jī)器人用戶領(lǐng)域需求 (單位:千臺(tái))
裝機(jī)數(shù)量連續(xù)四年下降之后,韓國(guó)在2021年的裝機(jī)量達(dá)到31083臺(tái),同比增長(zhǎng)2%,為全球第四大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。韓國(guó)的半導(dǎo)體、電子產(chǎn)業(yè)在全球具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),汽車產(chǎn)業(yè)也有一定規(guī)模,在這些行業(yè)的驅(qū)動(dòng)下,韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度位居全球第一位,2020年為制造業(yè)每萬人921臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第二位新加坡,605/萬人和第三位日本,390/萬人。目前韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人保有量為366227臺(tái),同比增加7%。

圖9 韓國(guó)工業(yè)機(jī)器人用戶領(lǐng)域需求 (單位:千臺(tái))
2021年,德國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)數(shù)同比增長(zhǎng)6%,達(dá)到23777臺(tái),為歷史峰值2018年之后第二高點(diǎn)。2018年德國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了一輪大規(guī)模投資,拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量達(dá)26723臺(tái)。2021年德國(guó)工業(yè)機(jī)器人保有量為245908臺(tái),同比增長(zhǎng)7%。2021年出口22870臺(tái),同比增長(zhǎng)41%,已超過疫情前水平。

圖10 德國(guó)工業(yè)機(jī)器人用戶領(lǐng)域需求 (單位:千臺(tái))
2021年,全球經(jīng)濟(jì)面臨著諸多難題,包括能源價(jià)格居高不下,原材料和電子元件供應(yīng)鏈緊張,地緣政治的不確定性,新冠疫情對(duì)商業(yè)活動(dòng)與交流的限制,勞動(dòng)力緊缺等,但這些問題卻為工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域帶來了更廣的發(fā)展空間,市場(chǎng)需求創(chuàng)新高。中國(guó)需求的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭尤為矚目,并且,在2021年年底,中國(guó)工信部、發(fā)改委、科技部等15個(gè)部門印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,部署了從技術(shù)提升、應(yīng)用拓展等多層面推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向。可以預(yù)期,中國(guó)作為最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng),未來將繼續(xù)成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的推動(dòng)力量。
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計(jì)中國(guó)2022年市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)8%-10%的增長(zhǎng),與此同時(shí),IFR預(yù)計(jì),2022年全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)10%。2022至2025年間,年增長(zhǎng)率在5%-7%之間。
注1:金屬及機(jī)械制造業(yè)包含:黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)
(本文根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)IFR網(wǎng)站信息編譯)
(編譯:李雷 責(zé)編:蘭海俠)
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