一種車加工圓錐體外螺紋的專用工裝
2017-8-2 來源:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司設(shè)備檢修中心 作者:崔希新
摘要:針對圓錐體上外螺紋加工問題進(jìn)行分析,應(yīng)用靠模法對車床進(jìn)行創(chuàng)新改造,從而實(shí)現(xiàn)圓錐體上外螺紋在普通車床上進(jìn)行加工。提高了圓錐體上外螺紋的加工精度及加工效率,降低了勞動強(qiáng)度。
關(guān)鍵詞:車床;圓錐體;外螺紋;靠模工裝
0.引言
在生產(chǎn)實(shí)踐中,經(jīng)常會遇到圓錐體上加工外螺紋的的任務(wù)。常規(guī)情況下,對于錐度及螺紋精度要求不高時我們采用手動控制進(jìn)給來實(shí)現(xiàn)這一任務(wù),而對于錐度及螺紋要求較高時我們采用靠模法加工來實(shí)現(xiàn)。而傳統(tǒng)靠模法一般都要將車床進(jìn)行改裝,拆除中托板和托板絲杠等部分,并設(shè)計相應(yīng)的靠模工裝,實(shí)現(xiàn)過程比較復(fù)雜而且必須是專用設(shè)備。因此我們認(rèn)真分析研究,設(shè)計了一種新的加工裝置和實(shí)現(xiàn)方法來完成圓錐體上加工外螺紋。
1.工裝的結(jié)構(gòu)與工作原理
工裝結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由機(jī)床尾座3、斜塊4、車刀5、螺栓6、球頭螺桿7、壓板8、機(jī)床刀架9等部分組成。車床尾座3一側(cè)面提前銑削出一平面,加工一斜塊4,底面與車床尾座3的平面結(jié)合并用螺栓連接。斜塊4的斜面角度與圓錐體斜度相同。壓板8一端加工平整并與車床進(jìn)給刀架9連接;一端焊接一鋼塊,加工與球頭螺桿7相配合的內(nèi)螺紋孔,一側(cè)面攻定位絲孔。將球頭螺桿旋入壓板8,使球頭與斜塊4的斜面接觸,用螺栓6固定壓板8與球頭螺桿7位置。工作原理:將工件2固定在圖1中的機(jī)床三爪夾盤1上,用百分表找正,用機(jī)床尾座3頂住工件2,調(diào)整好車刀5位置及螺距等。開動車床,工件2隨三爪夾盤1做回轉(zhuǎn)運(yùn)動,操作者緩慢轉(zhuǎn)動車床中拖板控制進(jìn)給量,直至車削至工件2要求尺寸。


圖 1 工裝結(jié)構(gòu)
1.機(jī)床三爪夾盤 2.工件 3.機(jī)床尾座 4.斜塊5.車刀 6.螺栓 7.球頭螺桿 8.壓板 9.機(jī)床刀架
尾座3一側(cè)面提前銑削出一平面,加工一斜塊4,底面與車床尾座3的平面結(jié)合并用螺栓連接。斜塊4的斜面角度與圓錐體斜度相同。壓板8一端加工平整并與車床進(jìn)給刀架9連接;一端焊接一鋼塊,加工與球頭螺桿7相配合的內(nèi)螺紋孔,一側(cè)面攻定位絲孔。將球頭螺桿旋入壓板8,使球頭與斜塊4的斜面接觸,用螺栓6固定壓板8與球頭螺桿7位置。工作原理:將工件2固定在圖1中的機(jī)床三爪夾盤1上,用百分表找正,用機(jī)床尾座3頂住工件2,調(diào)整好車刀5位置及螺距等。開動車床,工件2隨三爪夾盤1做回轉(zhuǎn)運(yùn)動,操作者緩慢轉(zhuǎn)動車床中拖板控制進(jìn)給量,直至車削至工件2要求尺寸。
2.工裝設(shè)計和操作的要求
1)車床尾座3與斜塊4的結(jié)合面應(yīng)磨削加工,平面間隙盡可能最小。連接螺栓采用精度更高的鉸制孔與螺栓。安裝時,必須保證斜塊4的中心線水平。2)斜塊4的錐度必須與工件2圓錐體的錐度相同。3)球頭螺桿7與壓板8螺紋配合須精密,且緊固可靠。球頭與斜塊4接觸的斜面應(yīng)該磨削加工,球頭必須光滑。4)工件2裝夾時,借助百分表找正工件2,待找正后,尾座3頂針頂住工件2后,調(diào)整好車刀5位置。5)通過球頭螺桿7與壓板8的螺紋連接調(diào)整球頭與斜塊4接觸的位置,調(diào)好后用螺栓6緊固。6)不同錐度的同類工件只需加工、更換和該工件錐度相同的斜塊即可。
3.結(jié)語
本工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,操作方便,避免了拆卸改裝車床進(jìn)給系統(tǒng)的傳統(tǒng)靠模方式,獲得了一種在普通車床上加工圓錐體上外螺紋的方法,提高了圓錐體上外螺紋的加工精度及加工效率,降低了勞動強(qiáng)度,在生產(chǎn)應(yīng)用中取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
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