CA6140 車床常見電氣故障分析及檢修研究
2020-4-27 來(lái)源：- 作者：-
摘要: CA6140 車床屬于工廠中比較常用的一種機(jī)械設(shè)備，而 CA6140 電氣控制線路以及比較常見的故障檢修更是在實(shí)際生產(chǎn)中的重點(diǎn)內(nèi)容。主要探討了 CA6140 比較常見的五種故障，以及相應(yīng)的檢修措施，以期為廣大從業(yè)人員提供一些工作上的思路。
關(guān)鍵詞: CA6140 車床; 常見電氣故障; 檢修
1、 主軸電動(dòng)機(jī) M1 不能啟動(dòng)
在 CA6140 車床中最為常見的一種電氣故障就是主軸電動(dòng)機(jī) M1 無(wú)法啟動(dòng)，而且這種故障較為復(fù)雜。首先，在通電之后，對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行查看，觀察電源指示燈以及電路指示燈等正常與否。其次，利用開關(guān)之類的操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音進(jìn)行聆聽，判斷是否正常。再次，結(jié)合電力原理圖，對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行初步的判斷，對(duì)故障范圍進(jìn)行壓縮。最后，利用萬(wàn)能表等相關(guān)測(cè)量工具對(duì)電路進(jìn)行檢測(cè)，最終確定故障出現(xiàn)的位置。
1．1 電源指示燈以及照明燈不亮
在主軸電動(dòng)機(jī) M1 出現(xiàn)不啟動(dòng)的情況之下，電源指示燈以及照明燈都不亮，這時(shí)就要判斷 KM 能否吸合。①如果接觸器的 KM 無(wú)法吸合，故障一定是出現(xiàn)在電源電路或控制線路公共線的零號(hào)線位置。要對(duì)熔斷器 FU 和 FU1 熔斷與否進(jìn)行檢查，查驗(yàn)斷路器 QF 的接觸良好與否，變壓器 TC 有沒(méi)有損壞或者原邊接線完整與否，各個(gè)電氣元件之間的連線和零號(hào)線的公共部分有沒(méi)有斷線問(wèn)題出現(xiàn)。這就需要利用萬(wàn)能表或者測(cè)電筆對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量。②如果接觸器 KM 能夠吸合，那么故障一定是出現(xiàn)在控制電路中。對(duì)零號(hào)線到 FU3、FU4 的部分進(jìn)行檢查，查看相應(yīng)熔斷器是否有熔斷的情況，而故障范圍處在 101－102－103－0 或者 201－202－0 當(dāng)中。這時(shí)需要利用萬(wàn)能表的電阻檔實(shí)施具體的測(cè)量。
1．2 電源指示燈以及照明燈都亮
在主軸電動(dòng)機(jī) M1 無(wú)法啟動(dòng)，而電源指示燈以及照明燈都處在明亮狀態(tài)的時(shí)候，也需要針對(duì)接觸器 KM 進(jìn)行檢查。①如果接觸器 KM 能夠吸合，故障必定出現(xiàn)在主電路當(dāng)中。檢修過(guò)程是: 對(duì) UII、V11 以及 W11 間是否具備 380 V 的電壓進(jìn)行查驗(yàn)，接觸器的 KM 主觸頭有沒(méi)有接觸不良或者燒毛的情況，繼電器 KH1 當(dāng)中的熱元件斷開與否，電動(dòng)機(jī)的 M1 三相繞組斷開與否，電動(dòng)機(jī)的 M1 有沒(méi)有出現(xiàn)機(jī)械故障或者接觸不良的問(wèn)題，各個(gè)器件間連線斷線與否。在這樣的情況之下，需要利用萬(wàn)能表的電阻測(cè)量法以及電壓測(cè)量法開展故障排除工作。在對(duì)電動(dòng)機(jī)的繞組接線完好與否進(jìn)行檢查的過(guò)程當(dāng)中，需要利用萬(wàn)能表當(dāng)中的 R×1 檔進(jìn)行測(cè)量，如果阻值比較小或者相同，就說(shuō)明電動(dòng)機(jī)的接線處于良好的狀態(tài)。②接觸器 KM 無(wú)法吸合，故障則在控制線路當(dāng)中。將 SB3 按下，然后對(duì) KA2 線圈進(jìn)行檢查是否吸合，將刀架快速移動(dòng)至電動(dòng)機(jī) M3，觀察是否轉(zhuǎn)動(dòng)。
2 、主軸電動(dòng)機(jī) M1 啟動(dòng)之后無(wú)法自鎖
在將啟動(dòng)按鈕 SB2 按下之后，主軸電動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而在將 SB2 松開之后，M1 也將會(huì)隨即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致這種故障出現(xiàn)的原因主要是接觸器 KM 相應(yīng)的自鎖觸頭出現(xiàn)接觸不良，亦或是導(dǎo)線松脫的情況。在出現(xiàn)該故障之后，只需要針對(duì)接觸器 KM 自鎖觸點(diǎn)實(shí)施修理或者更換就能夠?qū)崿F(xiàn)故障的排除。
3 、主軸電動(dòng)機(jī) M1 無(wú)法停車
導(dǎo)致該種故障出現(xiàn)的原因大都是由于接觸器 KM 當(dāng)中鐵芯極面上附有油污，造成上下鐵芯無(wú)法釋放，亦或是 KM1 主觸頭出現(xiàn)熔焊的問(wèn)題。停止按鈕 SB1 擊穿以及線路當(dāng)中 5 和 6兩點(diǎn)連接導(dǎo)線的短路。這時(shí)需要將電源切斷，繼而對(duì)鐵芯極面上的污垢進(jìn)行清理，或者對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)對(duì)該種故障的排除。
4 、刀架高速移動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)
①先要對(duì) FU1 熔絲進(jìn)行檢查，查看其是否出現(xiàn)熔斷的情況。②對(duì)中間繼電器 KA2 觸頭的接觸進(jìn)行檢查，查驗(yàn)其是否完好。③如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有異常出現(xiàn)，或者在將 SB3 按下之后，繼電器 KA2 無(wú)法吸合，則能夠確定故障位置一定在控制線路當(dāng)中。在這樣的情況之下，需要對(duì)熱繼電器的 FR1 常閉觸頭、KA2 線圈以及點(diǎn)動(dòng)按鈕的 SB3 有沒(méi)有短路的情況出現(xiàn)，繼而采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
5 、主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程突然停車
該種故障出現(xiàn)最為主要的原因在于熱繼電器 FR1 的動(dòng)作。在該種故障出現(xiàn)之后，必須要及時(shí)將熱繼電器 FR1 動(dòng)作的具體原因找出，在將其排除之后才能夠進(jìn)行復(fù)位處理。導(dǎo)致熱繼電器 FR1 出現(xiàn)動(dòng)作最為主要的原因包括: ①三相電源當(dāng)中的電壓不夠平衡。②電源電壓在長(zhǎng)時(shí)間保持過(guò)低的狀態(tài)。③負(fù)載過(guò)大，而且 M1 連接導(dǎo)線出現(xiàn)接觸不良的問(wèn)題。
6 、結(jié)語(yǔ)
對(duì) CA6140 車床比較常見的故障進(jìn)行分析，繼而作出具有針對(duì)性的檢修，解決故障，從而保證設(shè)備長(zhǎng)期維持良好運(yùn)行狀態(tài)，能夠?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)運(yùn)行提供良好的保障。這方面的內(nèi)容也值得相關(guān)從業(yè)人員更為積極的探索，在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入源源不斷的活力。
投稿箱：
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表，或進(jìn)行資訊合作，歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點(diǎn)
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2025年1月 新能源汽車銷量情況
- 2024年12月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 軸承出口情況
- 2024年12月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年12月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過(guò)程圖示
- 判斷一臺(tái)加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)
- 國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從？
- 中國(guó)的技術(shù)工人都去哪里了？
- 機(jī)械老板做了十多年，為何還是小作坊？
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營(yíng)銷，害人害己！不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代，少談點(diǎn)智造，多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前，國(guó)人沉默。制造業(yè)的騰飛，要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別