關于數控車床的技術改進
2019-8-30 來源：中國萬達集團石油裝備公司 作者：劉華三 劉建軍
摘要：長電機軸時遇到的技術難題，通過對設備的技術改進解決了此難題。
【關鍵詞】: 數控車床、電機軸、圓弧槽、法那特、浮動頂尖、中心孔、尾座、沉頭螺栓
“歲豐仍節儉，時泰更銷兵。” 我公司常年承攬細長電機軸的加工業務，為響應集團號召，我們不斷研究工藝方案，總結加工經驗，完善加工技術，從而大大提升了產品質量，提高了生產效率。同時，我們敢于突破自我，創新技術，不斷開拓嶄新領域，為公司、為集團爭取了更大利益，現將電機軸加工過程中一處技術創新匯報如下。
如附圖一所示，根據客戶要求，圖中電機軸中間需要有圓弧槽的加工。我們現有加工設備是數控車床，數控系統為日本法那特系統，在國內較為先進，但該設備行程較短，無法對電機軸中間圓弧槽進行加工，針對這個難題，我們對現有設備進行了認真分析考證后，對尾座進行了技術改進。
圖一 電機軸圖紙
如附圖二所示，這是現有數控車床尾座的實物圖。該尾座套筒安裝一個浮動頂尖，通過六個沉頭螺栓固定。
圖二 數控車床尾座的實物圖
安裝浮動頂尖作用主要有兩個:
一、通過中心孔，可以頂住長軸的另一端，起到支撐固定的作用;
二、通過配重，可以利用浮動頂尖加工偏心軸。
另外，可以利用該頂尖調整設備的各項精度，如卡盤中心、導軌平行度、刀架直線度等等。我們對現有設備認真分析考證后，對尾座進行了技術改進，改進過程如下:
一、松開緊固的六個沉頭螺栓;
二、從尾座背面將浮動頂尖整個從套筒中敲出，由于是過盈配合，需稍用力;
三、加工一個圓環尼龍套，塞入套筒內。
如附圖三、四所示，這是對尾座改進后的實物圖，附圖三是對尾座改進后的主視圖，附圖四是對尾座改進后的后視圖。
圖三 改進后的主視圖 圖四 改進后的后視圖
圖五 編制的加工程序
電機軸加工過程如下:
一、首先在劃線平臺上劃線，標出電機軸各圓弧槽的位置;
二、編程（圖五所示），精確計算切削深度及加工位置，原則上，中心架閉合后，在靠近卡盤處進行加工;
三、將電機軸整個穿過套筒內孔，對線對刀后，將卡盤和中心架先后夾緊;
四、程序啟動，開始加工;
五、加工完成，松開卡盤和中心架，將電機軸向前拖拽，加工下一個位置。
經檢驗，各圓弧槽位置精度與尺寸精度均在公差范圍內，符合圖紙要求，交付客戶后，一致得到客戶的好評。
此數控車床的技術改進，拓寬了電機軸加工的業務范圍，增加了市場的主動性和能動性，把電機軸的加工提升到一個嶄新的高度，為市場的重新定位打下了堅實基礎。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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