梯形螺紋數(shù)控車削編程與加工研究
2018-4-17 來(lái)源： 南京航空航天大學(xué) 作者：王恒廠 劉 源 王萬(wàn)里
摘 要：對(duì)比普通車床加工梯形螺紋的工藝方法和數(shù)控車宏程序編程特點(diǎn)，應(yīng)用宏程序中的變量運(yùn)算、邏輯運(yùn)算和條件轉(zhuǎn)移，用分層切削方法，分粗車和精車對(duì)梯形螺紋分別編程，解決現(xiàn)有梯形螺紋宏程序粗車、精車不分的編程方式，與現(xiàn)有編程方法相比，此方法為達(dá)到高效、穩(wěn)定地車削梯形螺紋提供參考。
關(guān)鍵詞：梯形螺紋；數(shù)控加工；分層法；精加工
1 、梯形螺紋加工工藝分析
常用梯形螺紋車削方法如圖 1 所示，a 直進(jìn)法適合用螺紋加工指令 G32、G92 編程，該方法梯形螺紋車刀的前、左、右三面切削，刀頭部分切削力受力較大，而且排屑困難，刀尖磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象，適合小螺距螺紋加工；b 斜進(jìn)式方法螺紋車刀沿牙型角方向斜向、間歇進(jìn)給至牙底，車刀單刃切削，G76 指令編程使用較多；c 交錯(cuò)式車削加工是最常用的方法，該方法刀具左右兩切削刃磨損、受力均勻，牙形正確，牙根清。此法適用于加工螺距較大的螺紋。
圖 1 梯形螺紋車削方式
2 、梯形螺紋宏程序編程
表 1 梯形螺紋各部分計(jì)算公式
如圖 2 所示梯形螺紋加工圖，查閱現(xiàn)資料中，無(wú)論用螺紋加工指令（G92、G32、G76）編程還是宏程序編程，都極少用粗加工和精加工分開編程，因?yàn)槁菁y加工指令不能單獨(dú)實(shí)現(xiàn)精加工，宏程序編程計(jì)算比較麻煩，但是梯形螺紋加工不可能一次精車就能夠達(dá)到尺寸要求，往往需要 3-5 次精加工才能達(dá)到合格要求，因此每次精車都要重復(fù)執(zhí)行粗車的指令或語(yǔ)句，增加了輔助時(shí)間。
現(xiàn)以交錯(cuò)式分層切削方式，以粗車和精車分別對(duì)圖 2 編程。
圖 2 梯形螺紋零件圖
首先計(jì)算梯形螺紋各部分尺寸，依據(jù)表 1，計(jì)算如下：
上述程序執(zhí)行一次粗、精車后，螺紋尺寸仍有余量，可以從程序N2 開始執(zhí)行，只執(zhí)行精車加工。
3 、結(jié)束語(yǔ)
采用粗加工和精加工分別編程，使得梯形螺紋車削時(shí)，粗加工吃刀深，走刀快，去除材料余量大，節(jié)省時(shí)間。精加工從粗加工后的精加工余量開始，可以頻繁多次重復(fù)精車，避免二次精車再次重復(fù)粗車路徑，這樣一次粗車，完成多余材料去除，提高生產(chǎn)效率，降低刀具磨損。
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